Microcar, hoe auto's zonder rijbewijs werken
De huidige wetgeving classificeert brommobielen als vierwielers, licht of zwaar op basis van hun verplaatsing. Om een brommobiel 50 te besturen duurt het 14 jaar en moet je minimaal het AM-rijbewijs hebben, om een brommobiel 125 te besturen heb je 16 jaar en een B1-rijbewijs nodig. Het scenario is daardoor veranderd en de uitdrukking "auto's die zonder rijbewijs worden bestuurd" klopt niet meer. Om vandaag achter het stuur van een brommobiel te kruipen, heb je een rijbewijs nodig, te behalen met een specifiek tweefasen-examen, een schriftelijke test en een praktische test.
Microcar: kunnen er twee zijn?
Reizen met twee passagiers (of zelfs meer, als de brommobiel meer dan twee stoelen heeft) is mogelijk. Maar alleen als de bestuurder ouder is dan 16 jaar. Het is duidelijk dat je met het B-rijbewijs microcars mag besturen. Maar de machine kan ons niet te hulp schieten als we in de problemen zitten. Het is in feite belangrijk om te specificeren dat elke intrekking (zelfs tijdelijk) of het niet verlengen van het B-rijbewijs het verbod inhoudt om alle voertuigen te besturen waarvoor een rijbewijs vereist is, en dus ook microcars.
Autotechnologie
De wetgeving vereist dat brommobielen niet langer zijn dan 3 meter en dat het gewicht, inclusief brandstof, 425 kg (in het geval van lichte vierwielers) of 450 kg (voor zware vierwielers) moet zijn. Dit heeft natuurlijk invloed op het veiligheidsniveau van het voertuig, dat niet hetzelfde kan zijn als dat van een auto. Het is echter waar dat de brommobielen nog steeds de stabiliteit van de vier wielen hebben, velen van hen worden onderworpen aan crashtests en kunnen worden uitgerust met een hele reeks apparaten die hun betrouwbaarheid vergroten: onder deze anti-inbraak zijbalken, veiligheidsgordels ., mistlampen en koplampen.
Zie ook
Microcar: waar je hem mee naartoe kunt nemen
De 50 minicars hebben een vermogen tot 6 kW en kunnen niet hoger zijn dan 45 snelheden per uur, de 125 gaan tot 15 kW en 80 kilometer per uur. Ze kunnen rijden op alle stedelijke en buitenstedelijke wegen waar geen bromfietsverbod geldt (daarom kunnen ze in het geval van minicar 50 niet op autosnelwegen of ringwegen rijden).
Klein? Ja graag!
Dankzij hun kleine formaat zijn brommobielen gemakkelijk te parkeren, zijn ze niet onderworpen aan verkeersbeperkingen en, indien niet uitdrukkelijk verboden, rijden ze de ZTL binnen, allemaal, en niet alleen de elektrische.
Elektrisch beter maar diesel in ieder geval par in verbruik
Over tractie gesproken, de modernste microcars worden aangedreven door Euro 4 common-rail dieselmotoren, een categorie die overeenkomt met Euro 6 in de autowereld. Ze garanderen een zeer laag brandstofverbruik, in de orde van 3/4 liter per 100 km. Maar als u nog meer wilt besparen, zijn er verschillende elektrische brommobielen op de markt, die kunnen worden opgeladen aan het stopcontact in de box of bij de openbare zuilen. Niet vaak, aangezien ze een emissievrije actieradius hebben van honderd kilometer of meer. Dit zijn zeer hoge waarden, vergelijkbaar met die van een stadsauto, en dat komt juist doordat brommobielen een zeer lage topsnelheid hebben, vijand nummer één van het bereik.
De best verkochte brommobielen
Als u geïnteresseerd bent in een thermische microcar, raden wij u aan een rondleiding te maken langs de sites van Ligier, Casalini en Chatenet. Maar nogmaals herhalen we dat in het geval van brommobielen de beste keuze voor elektrische tractie is, juist omdat, aangezien het een gebruik is dat in de meeste gevallen uitsluitend in de stad is, de problemen met betrekking tot autonomie worden geëlimineerd.
Onder de elektrische brommobielen noemen we de e-Aixam (vanaf 16.000 euro), de verschillende uitvoeringen van de Tazzari Zero (vanaf 13.800 euro), de Estrima Birò (vanaf 6.000 euro), de Renault Twizy (vanaf 12.000 euro) en de laatst aangekomen uit de autowereld, de Citroën Ami (5.500 euro). Duizelingwekkende prijzen? Niet bepaald als we bedenken dat het mogelijk is om door de aanschaf van een elektrische brommobiel te profiteren van de Ecobonus. Voor vierwielers komt dit overeen met 30% van de aankoopprijs tot maximaal 3.000 euro in het geval u geen voertuig heeft om te slopen, en 40% tot maximaal 4.000 in het geval dat een gebruikt voertuig wordt gesloopt van Euro 0 tot Euro 3
Rijd altijd in overeenstemming met de verkeersregels
Uiteraard zijn ook brommobielbestuurders onderworpen aan de regels van de Wegenverkeerswet en in het geval dat ze een van deze regels overtreden kunnen ze een boete krijgen. Maar pas op, als een minderjarige de brommobiel bestuurt, zijn de ouders hoofdelijk aansprakelijk. Jongens... nog een reden om uiterst voorzichtig te rijden!
