Omgaan met vliegangst
De redenen voor uw nood begrijpen
Om jezelf van angst te bevrijden, moet je allereerst de oorsprong ervan begrijpen.
• een schokkende gebeurtenis
Zie ook
Een vliegtuigcrash, een filmhoogtepunt, een documentaire over luchtvaartveiligheid of de gebeurtenissen van 11 september 2001 kunnen een vliegtuigpsychose aanmoedigen of veroorzaken.
• een slecht geheugen
Vooral turbulente vluchten, oplopende vertragingen, steeds meer veiligheidscontroles die u bewust maken van een mogelijk risico zijn andere elementen die uw verlangen om weer in het vliegtuig te stappen kunnen verminderen.
• een tegenstelling
De vergelijking is simpel: een vliegtuig = heel zwaar = onmogelijk dat het kan vliegen!Psychologen noemen 'terrestrische' mensen die denken dat vliegen binnen de sfeer van het bovennatuurlijke valt.
• onwetendheid
Bovenal ben je bang voor het onbekende. Er zijn maar weinig passagiers die de basisprincipes van de luchtvaart perfect kennen en dit veroorzaakt vaak een vorm van paniek die veroorzaakt wordt door het minste geluid dat verdacht lijkt.
• verborgen angsten
Heel vaak is een angst (zoals die om te vliegen) een symptoom dat een echte, diepere angst kan verbergen.
- Claustrofobie of agorafobie
Je bent bang voor gesloten plaatsen (de cabine van het vliegtuig) van open ruimtes (de lucht).
- Het verlies van controle
Psychologen definiëren "beslissers" als mensen die gefrustreerd zijn door de "onmogelijkheid om de controle over het apparaat over te nemen in het geval van onverwachte gebeurtenissen.
Hoe om te gaan met je angst?
• Vóór het vertrek
- Een basistherapie: wie lijdt aan een reële angst die hem verlamt en belemmert, moet psychotherapie of gedragstherapie overwegen om de oorsprong van zijn angst beter te begrijpen en een adequate oplossing te vinden.
- Een stage aangeboden door sommige luchtvaartmaatschappijen. Het begint met een individueel interview met een aeronautische stressspecialist, gevolgd door een theoretische cursus over luchtvaart met professionals die alle vragen beantwoorden, en eindigt met een vluchtsimulatiesessie waarmee je verschillende situaties kunt nabootsen (turbulentie, opstijgsensaties, alle technische problemen ...).
- Geen stress: leer omgaan met stress en angst dankzij de methode die het beste bij je past (sofrologie, yoga, ontspanning ...) om deze oefeningen te gebruiken op de dag van de vlucht.
- Het voorschrijven van anxiolytica aan degenen die hun angst echt niet kunnen beheersen. Deze medicijnen genezen je niet, maar ze stellen je in staat om het moment van de vlucht rustiger onder ogen te zien. Waarschuwing: het wordt sterk afgeraden om alcohol te gebruiken omdat dit het angstgevoel tijdens de vlucht kan vergroten.
- Dag X arriveert vroeg om uw stoel te kiezen bij het inchecken: in het midden van het vliegtuig om minder schokken te voelen en naast het raam als u wilt zien wat er buiten gebeurt reactoren, om uw aandacht niet op hun werking te concentreren !
Eenmaal in het vliegtuig
- Voor het opstijgen: aarzel niet om uw angsten te uiten aan de bemanning. Soms kun je door het externaliseren van een stemming er een beetje vanaf komen. "Je moet de ruimte in bezit nemen, langzaam wennen aan deze nieuwe omgeving. Om jezelf af te leiden, lees, discussieer met je buurman, concentreer je op kruiswoordraadsels , op lijsten (Italiaanse regio's, presidenten van Europese landen ...) of probeer de gedichten te onthouden die je op de lagere school hebt geleerd.
- De startfase wordt het meest gevreesd, ook al vindt op dit moment slechts 28% van de ongevallen plaats. Deze fase blijft echter indrukwekkend (gebrul van de motoren, toename van hun vermogen, stilte ...). Je moet vertrouwen op de techniek en de piloot, die zijn vak verstaat, net als wanneer je naar de dokter gaat.
- Tijdens de vlucht heeft de spanning de neiging te dalen. Het kan echter voorkomen dat turbulentie de kruissnelheid kan verstoren, zoals dat gebeurt in een trein of auto. Probeer in dit geval de luchtspleten te beschouwen als gaten in een "weg" in de lucht: een beetje vervelend, maar niet gevaarlijk.
- De landingsfase wordt net zo slecht ervaren als die van het opstijgen: schokken wanneer de wolken kruisen, geluiden van het landingsgestel dat naar buiten komt ... maar onthoud dat dit allemaal normaal is en glimlach bij het idee dat de vlucht naar de zijn einde!
Wist je dat?
• er is 90% meer kans om te overlijden bij een auto-ongeluk dan in een vliegtuig.
• Volgens statistieken zou men 35.000 jaar lang elke dag moeten vliegen om zeker te zijn van een ongeluk
• in 2006 keurde de Europese Commissie een lijst goed van luchtvaartmaatschappijen die verboden zijn in de Europese Unie. Om deze lijst te raadplegen (regelmatig bijgewerkt): http://ec.europa.eu/transport/air-ban/list_it.htm
